For tiden legger samfunnet mer og mer vekt på energisparing og utslippsreduksjon, og den nasjonale standarden krever også at avgasstemperaturen til industrielle kjeler skal kontrolleres innenfor et rimelig område. For kjelen med høy varmemediumtemperatur, en sekundær varme veksler må settes opp for å gjenvinne varme for å redusere eksosutslippstemperaturen. Det sekundære varmeoverføringsmediet kan være vann eller luft. For noen industrielle produksjonssteder, spesielt varmeledningsoljeovnen, kan ikke bruke varmt vann, kun oppvarming av luft , så varmluftsovnen ble til.
En varmluftsbrenner er den varme luften som trengs for en brenner, noe av den oppvarmet til 250 grader Celsius. Fordi brennere er elektromekaniske enheter, krever noen elektriske komponenter varmebestandighet. For å forhindre brannskader og sikre sikkerheten til operatører og brukere, ytre overflatetemperatur er ikke tillatt å overstige 50 grader. Med endring av kjelebelastning vil effektiviteten til sekundær varmeveksler endres, og temperaturen på forbrenningsluften vil svinge. Selvfølgelig, ettersom temperaturen endres, endres også tettheten og oksygeninnholdet i luften. Brenneren skal være i stand til å juster mengden luft inn i ovnen i henhold til temperaturendringen. Bare på denne måten kan brenneren gå stabilt under rimelige arbeidsforhold.
Eksisterende varmluftsovnsstruktur og system er enkelt. Egnet for lavtemperaturforbrenningsluft og lavt trykk i ovn. De fleste brennere er termisk isolasjon på stedet, som krever et veldig tykt isolasjonslag for å oppnå en rimelig overflatetemperatur. Utseendet er ikke bra, og justeringen av brennere har ingen automatisk intelligent funksjon.
Vårt firma tilbyr en enkel struktur, enkel å bruke varmluftsovn, for å løse de ovennevnte problemene, gi følgende tekniske løsninger:
Bruksmodellen gjelder en varmluftsbrenner, inkludert en drivstoffspjeldventil, en luftventil, en reguleringsmekanisme, et kjøleluftinntak og et brennerhus. Luftventilen er installert under brennerhuset. Regulatorenheten er montert på høyre side av brennerhuset. Brennstoffspjeldventilen er installert på brennerskallet på venstre side av luftventilen, og kaldluftinntaket er installert på reguleringsmekanismen. Posisjonen mellom enheten og brennerhuset inkluderer en ytre skall, et indre skall og asbestfri aluminiumsilikatfiberasbest.Asbestfritt aluminiumsilikat er plassert mellom ytre skall og indre skall.Brennerhuset er utstyrt med tenningsnåleanordning.Tenningsnålanordningen inkluderer en tenningsnål og en keramikkstang.Den keramiske stangen er montert utenfor tennnålen.De to tennpinnene kobles sammen ved å koble sammen kobberhylsen og festeskruen.Den nedre delen av tennnålen strekker seg til brennerhuset og kobles til høyspentledningen. Bunnen av ventilen er koblet til ventilenheten. Ventilenheten inkluderer en ventilramme, en ventilaksel, en temperatursensor og en servoreguleringsmotor. Ventilstativet er utstyrt med skive, ventilaksel og temperatursensor. Servoreguleringen motoren er koblet til ventilakselen, og brennerhuset er også utstyrt med branndeteksjonsisolasjonshylse, inkludert flammevakt og varmeisolasjonsglassdeksel. Flammevakten er installert på brennerskallet gjennom installasjonsflensen, og varmeisolasjonsglassdekselet er installert under flammemonitoren, som er festet på venstre side av flammemonitoren. En forbrenningshoderegulerende sylinderenhet er plassert på baksiden av drivstoffspjeldventilen. Reguleringssylinderen for forbrenningshodet inkluderer en pneumatisk reguleringssylinder, en reguleringsstang og et blandehode. Lufttrykksreguleringssylinderen er plassert under brennerskallet. Venstre side av reguleringsstangen er koblet til drivstoffspjeldventilen gjennom koblingssøylen , og høyre side av reguleringsstangen er forbundet med reguleringsmekanismen. Installer på venstre side av justeringsstangen.
Som en ytterligere løsning er det indre skallet av varmebestandig rustfritt stål og det ytre skallet er vanlig stål belagt med varmebestandig maling. Den keramiske stangen er foret med nikkelkromtråd.
